電動(dòng)汽車絕緣電阻測(cè)試：

絕緣的定義是什么？一般意義的絕緣是指，為了隔離人、其他帶電或者不帶電結(jié)構(gòu)，在帶電器件表面包裹一層不導(dǎo)電物質(zhì)的做法。不導(dǎo)電的物質(zhì)被叫做絕緣材料。

通常情況下用于表示絕緣材料絕緣能力的參數(shù)是：絕緣電阻、漏電流。

絕緣電阻是指絕緣材料的阻值，是衡量絕緣材料性能好壞的參考標(biāo)準(zhǔn)之一，在常見的測(cè)量方式中，則表現(xiàn)為帶電器件與殼體、大地等參考平臺(tái)之間的電阻值，由于數(shù)值較大，單位常用“mΩ”表示。

漏電流，是系統(tǒng)內(nèi)流過絕緣材料表面的電流，相同的電壓測(cè)試下，如果漏電流數(shù)值越大，說明電氣系統(tǒng)絕緣性能越差，一般單位為“mA”。

電動(dòng)汽車絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)是多少:電氣絕緣失效的危害

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)火熱的電動(dòng)汽車，與傳統(tǒng)燃油車相比，電子器件的使用大大提升，其中的許多部件包括動(dòng)力電池、電機(jī)、充電機(jī)、能量回收裝置、輔助電池充電裝置等都會(huì)涉及絕緣問題。而且電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)燃油車未曾使用過的高壓系統(tǒng)，Z高電壓可以達(dá)到幾百伏。

而汽車的的工作條件比較惡劣，日常行駛中包括振動(dòng)、酸堿氣體、溫度及濕度的變化，都有可能加速動(dòng)力線路及其他絕緣材料老化甚至破損，Z終使得絕緣強(qiáng)度大大降低，危及人身安全。

電氣系統(tǒng)如果出現(xiàn)絕緣失效，視程度不同，會(huì)造成累進(jìn)的后果。系統(tǒng)中只有一個(gè)點(diǎn)絕緣出現(xiàn)故障，暫時(shí)對(duì)系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生明顯影響；出現(xiàn)多點(diǎn)絕緣失效，則漏電流會(huì)在兩點(diǎn)之間流轉(zhuǎn)，在附近材料上積累熱量，遇到適當(dāng)情形，可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)，同時(shí)影響電器的正常工作。嚴(yán)重的情形，可能發(fā)生人員觸電。當(dāng)然，汽車的電氣都在底盤等乘車人員一般無法觸及的地方，可能遇到觸電危險(xiǎn)的，可能是生產(chǎn)和維修人員。

因此電氣絕緣是電動(dòng)汽車高壓安全的重要項(xiàng)目。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)人體安全電流的要求（DC 10mA，AC 2mA），GB-T 18384-2015 電動(dòng)汽車 安全要求中規(guī)定，絕緣電阻Z低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。

電動(dòng)汽車絕緣測(cè)試產(chǎn)品推薦：

METRAHit 27I/27AS是一款具有30,000位數(shù)字的一體化設(shè)備，它是一個(gè)毫歐表，一個(gè)數(shù)字萬用表，還是一個(gè)絕緣測(cè)試儀。METRAHIT 27I/AS數(shù)字萬用表主要用于高達(dá)千兆歐姆范圍的測(cè)量，在生產(chǎn)、維修電動(dòng)汽車方面有廣泛的應(yīng)用可能性。